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“小羚羊”武装直升机的最大特点就是“袖珍”，起飞重量仅有2吨，也没有任何装甲防护，最大航程700公里，可以挂载4枚霍特Ⅱ反坦克导弹或者火箭发射器，还可以加装20毫米机炮吊舱，这样的性能指标用来执行侦察任务还凑合，要想在正面战场上与敌方的大部队硬扛就有些力不从心了。特别是我国北方主要假想敌的装甲部队都配属了大量的野战防空系统，还有皮糙肉厚的米24重型武装直升机，“小羚羊”这细胳膊细腿儿的小身板在它们面前显然不够看。

具体到此次上海为滴滴等颁发的智能网联汽车示范应用牌照，虽然已经允许企业进行载人测试，但距离商业化还有很长的路要走。根据《管理办法》规定，载人示范应用企业不得向参与示范应用的志愿者收取费用或报酬，其他示范应用主体不得向参与示范应用的相关方收取费用或报酬，不得从事运输或经营相关活动。

责任编辑：余鹏飞从农业到制造业，从威斯康星州到其他州，美国各界已感受到贸易战带来的冲击“美国加征关税是错误的，我们很受伤害”（国际视点）人民日报 本报驻美国记者 吴乐珺 郑 琪核心阅读美国商会总裁兼首席执行官托马斯·唐纳修日前撰文称，美国对来自世界各地的进口产品加征关税，遭到多国反制，贸易战最终将伤及美国商业和消费者，报复性关税的累积效应也将阻碍美国经济发展。

（七）有序推动创业投资引进来和走出去进一步优化创业投资行业营商环境，按照内外资平等原则，鼓励外资扩大创业投资规模，鼓励符合条件的创业投资企业赴港、澳、台以及海外进行投资。扩大外商股权投资企业（QFLP）试点范围，深化合格境内有限合伙人（QDLP）试点。探索开展境外机构投资人参股人民币基金一次性结售汇试点。进一步简化外资参股人民币创业投资企业相关行政审批程序。（责任单位：市发展改革委、市商务委、市金融工作局、国家外汇管理局上海市分局）

9月16日，在2019世界智能网联汽车大会上，上海市经信委、市交通委等部门正式颁发智能网联汽车示范应用牌照，上海成为国内首个为企业颁发该项牌照的城市。获得示范应用牌照的企业可先行在城市道路中开展示范应用，探索智能网联汽车的商业化运营。首批获得智能网联汽车示范应用牌照的企业有上汽集团、宝马和滴滴。大会上，上海市经信委主任吴金城还为浙江吉利、江苏中智行颁发首批长三角智能网联汽车测试牌照。

对于上海来说，批准载人测试是加快自动驾驶企业在沪发展的关键一步。此前广州、长沙两市已出台相关政策，允许自动驾驶企业在当地进行载人测试，上海此次颁发智能网联汽车示范应用牌照也是基于争取更多自动驾驶企业落沪的目的。获得牌照只是自动驾驶企业在国内开展路测的第一步，从技术研发到落地再到实现商业化运营，自动驾驶企业还面临着多重考验。目前国内尚未有城市允许自动驾驶企业的测试车辆对乘车用户收取费用，因此路测只能停留在免费阶段，未能真正实现商业化。